Home Powerwall-Batterie

1. Die Reihenfolge der Verkabelung ist falsch. Messen Sie die Verkabelung, um sicherzustellen, dass die Spannung jedes Batteriestrangs korrekt ist. 2. Nach dem Einschaltschutz liegt die Spannung der Lithium-Eisen-Batterie bei 2,8 V bis 3,4 V und die des Polymers (ternär) bei 3 V bis 4 V. Laden oder entladen Sie den Akku bis zum Spannungsbereich ohne Schutzplatine und schließen Sie dann die Schutzplatine an. 3. Die Entladungs-MOS-Röhre ist geschlossen. Ladeaktivierung

Dies kann mit der Kapazität oder dem Innenwiderstand der Batterie zusammenhängen. Sie können die Hoch- bzw. Tiefstladung der Batterie zunächst separat absenken oder sie auf die gleiche Spannung wie andere Batterien aufladen. Laden und entladen Sie mehrmals, um festzustellen, ob die Spannung des Batteriestrangs während des Ladevorgangs immer noch hoch ist. Dies bedeutet, dass die Kapazität des Batteriestrangs niedrig ist. Ansonsten ist die Akkukapazität hoch. Es hängt auch mit der Montagemethode zusammen. Versuchen Sie, die Reihendrähte und Paralleldrähte gleich dick und lang zu machen, oder überprüfen Sie den Schweißpunkt des Ausgleichsdrahtes, dieser könnte ebenfalls beeinträchtigt sein. Beachten Sie, dass die Schutzplatine nur die Spannung der Batterie erkennt und die Spannung der Batterie nicht verändert

Der Überstromschutz beträgt das Zwei- bis Dreifache des Dauerstroms und wird nur dann geschützt, wenn der Überstromwert innerhalb von 200 ms erreicht wird. Wenn der Dauerstrom der Schutzplatine überschritten wird und der Überstromwert nicht erreicht wird, kann die Schutzplatine dies nicht ertragen und die Hitze wird stark, was zu einem Durchbrennen führen kann. Der Überstromschutz dient zum Schutz vor ungewöhnlich großen Strömen im Batteriekreis, z. B.: Der Controller startet nicht die Strombegrenzung, der Motor ist blockiert, Kurzschlüsse usw. sind alles ungewöhnlich große Ströme und haben keine strombegrenzende Wirkung